ASTM D7583: обзор стандарта испытаний антифризов по методу John Deere

ASTM — ведущий международный орган в области стандартизации и контроля качества материалов и промышленной продукции. Для разных типов антифризов у ASTM есть свои стандарты. Всего существует три основных спецификации для антифризов: D3306, D4985 и D6210, каждый из которых в свою очередь включает дополнительные стандарты с индексом D, регламентирующие испытания антифризов.

Ключевые стандарты антифризов ASTM

ASTM D3306 регламентирует качество ОЖ для легкового транспорта и небольших грузовиков.

ASTM D4985 устанавливает критерии качества и методы испытаний низкосиликатных ОЖ для тяжело нагруженных двигателей, требующих предварительной заливки дополнительных присадок (SCA).

ASTM D6210 содержит требования к полностью сформулированным (fully formulated) ОЖ для тяжело нагруженных дизельных двигателей двигателей. Fully formulated означает, что не требуется добавление дополнительных присадок перед применением.

ASTM D7583 — cтандартный метод испытаний на кавитацию охлаждающей жидкости по методу компании John Deere.

Требования более низкого по индексу стандарты включены в требования «старшего стандарта». Таким образом, охлаждающая жидкость, соответствующая стандарту ASTM D7583, соответствует и стандартам D6210, D4985, D3306.

Что такое кавитация и как защитить от нее двигатель

Для защиты насоса системы охлаждения и мокрых гильз двигателя от кавитации, в антифризы для тяжелой техники добавляют антикавитационные присадки SCA. Например, в антифризе OTS 101 в качестве присадок, защищающих от кавитации, используются нитриты.

Для улучшения теплообмена и легкости обслуживания, в конструкцию многих двигателей большой мощности включают мокрые гильзы. При крайнем напряжении тяжело нагруженных двигателей эти гильзы вибрируют. Вибрация создает воздушные пузырьки, которые взрываются на внешней поверхности гильз. Это действие, называемое кавитацией, быстро вызывает изъязвление, которое может повредить или уничтожить мокрые гильзы. Из-за этого хладагенты для тяжело нагруженных двигателей должны содержать специальные ингибиторы – нитриты или присадки OAT, дополнительные пеногасители и буферы. Эти соединения входят в состав дополнительных SCA. Кроме того, в SCA добавляют ингибиторы солеотложений, которые препятствуют образованию накипи на поверхности системы охлаждения. Поверхностные отложения уменьшают теплоотдачу и увеличивают риск закипания.

Способность антифриза противостоять кавитации мокрых гильз цилиндра проверяется по методике компании John Deere, т.е. по стандарту ASTM D7583.

Что такое ASTM D7583

Этот метод испытаний обычно называют испытанием на кавитацию компании John Deere. Данный метод испытаний был разработан для оценки способности охлаждающей жидкости дизельного двигателя для тяжелых условий эксплуатации обеспечивать защиту от повреждения в результате явления, известного как кавитационная коррозия гильзы цилиндра. Данный метод испытаний мы используем для принятия технических условий на охлаждающую жидкость двигателя, если все требования данного метода испытаний соответствуют требованиям.

Процедура проведения испытания

Обкатка.
Заправка системы охлаждения для обкатки.
Заливка масла при обкатке двигателя в условиях обкатки.
Останов во время 250-часовой процедуры обкатки.
Заправка системы охлаждения для испытаний.
Проба охлаждающей жидкости в течение нулевого срока службы.
Заливка масла для испытаний.
Прогрев.
Останов во время прогрева.
Длительный период обкатки в устойчивом состоянии в течение 20 часов.
20-часовое устойчивое состояние с расширенным режимом обкатки.
Останов во время 20-часового расширенного обкатки.
Циклическая работа в течение 230 часов.
Циклические условия в течение 230 часов.
Останов в течение 230 часов.
Останов и техническое обслуживание.
Нормальный останов.
Аварийный останов.
Сбор оперативных данных.
Отчетность по эксплуатационным данным.
Отбор проб охлаждающей жидкости.
Отбор проб масла.
Выключение.
Слив масла.
Слив охлаждающей жидкости.
Разборка двигателя.

Какие параметры контролируются

Накопление масла.
Температура на выходе охлаждающей жидкости.
Температура охлаждающей жидкости.
Температура подачи топлива.
Температура масляного канала.
Температура воздуха на впуске.
Температура воздуха на впуске после компрессора.
Температура впускного коллектора.
Температура выхлопных газов.
Выхлоп после температуры турбонаддува.
Дополнительные температуры.
Давление охлаждающей жидкости.
Давление топлива.
Давление в масляном канале.
Давление воздуха на впуске.
Давление воздуха на впуске после компрессора.
Давление во впускном коллекторе.
Выхлоп после турбонаддува.
Давление в картере.
Расход топлива.

Испытательный стенд

Испытательный двигатель представляет собой шестицилиндровый двигатель John Deere объемом 10,1 л. Пробная эксплуатация включает в себя 19-минутную обкатку двигателя, 20-часовую обкатку охлаждающей жидкости и 230 ч с пятью циклами. Перед каждым испытанием двигатель очищается и собирается с новыми гильзами цилиндров и прокладками. Производительность охлаждающей жидкости определяется путем определения общей площади ямок для подсчета колодцев.

Купить антифриз, соответствующий ASTM D7583

Высококачественные охлаждающие жидкости OTS 108, OTS 107, OTS 106, OTS 105 и OTS ELC50 выдерживают испытания ASTM D7583. Вы можете воспользоваться фильтром в нашем каталоге, чтобы выбрать антифриз, соответствующий этому и другим стандартам.

Чтобы получить развёрнутое описание метода испытаний ASTM D7583, обратитесь в нашу Службу поддержки и расскажите о задачах, которые стоят перед вашим предприятием.