Какой антифриз выбрать для MAN

В 2025 году труднодоступны оригинальные антифризы для коммерческого транспорта из Европы. Расскажем про варианты замены антифризов MAN, их свойства и отличительные особенности.

Производитель MAN определяет требования к антифризам в спецификации MAN 324.

Спецификация MAN 324 для антифризов

Чтобы узнать, какой антифриз залить в систему, загляните в сервисную книжку техники – там указан тип антифриза по спецификации MAN 324.

Разберем подробнее каждый из типов антифриза по спецификации MAN и предложим варианты замены.

Заранее оговоримся, что MAN рекомендует антифризы разных цветов, при выборе охлаждающей жидкости смотрите на спецификацию и соответствие допускам, а не на цвет, 

Антифриз типа MAN 324 NF

Аббревиатура NF означает отсутствие нитритов в составе (nitrite free).

Гибридный антифриз (HOAT) с силикатами, без добавления нитритов.

 Соответствует стандартам ASTM D3306 и ASTM D4985, предотвращает коррозию и кавитацию, а также защищает алюминиевые детали и детали из припоя.

Для объединения преимуществ и нивелирования недостатков минеральных и карбоксилатных присадок была создана гибридная технология антифризов, известная как HOAT (Hybrid Organic Acid Technology). Такие антифризы содержат как неорганические компоненты, так и органические соли карбоновых кислот, причем их пропорции могут существенно различаться в зависимости от формулы.

Антифризы, имеющие официальные допуски MAN 324 NF и рекомендуемые производителем:

  • Aral Antifreeze Extra;
  • AVIA Antifreeze APN;
  • Aviaticon Finkofreeze F 48;
  • BASF Glysantin G48;
  • BP Isocool CT;
  • Castrol Radicool NF.

Варианты замены для MAN 324 NF

Бренд OTS HD предлагает продукт OTS HD 103, полностью соответствующий стандарту MAN 324 NF.

OTS HD 103 – гибридный антифриз сине-зеленого цвета с силикатами для бензиновых и дизельных двигателей коммерческого транспорта. Соответствует стандартам ASTM D3306 и ASTM D4985. Поставляется в виде концентрата или готового к применению раствора. Предотвращает коррозию и кавитацию, защищает алюминиевые детали и детали из паяных сплавов. Продлевает срок службы крыльчатки водяного насоса. Полностью совместим с большинством типов уплотнительных материалов. 

Антифриз MAN 324 Typ SNF

Аббревиатура SNF означает отсутствие силикатов и нитритов (silicate-nitrite free).

Под спецификацию MAN 324 Typ SNF попадают антифризы на основе органических присадок (OAT), без добавления силикатов и нитритов, соответственно. Антифриз типа MAN 324 SNF также соответствует стандарту ASTM D6210.

К органическим присадкам относятся карбоновые кислоты и их соли. Они обеспечивают локальную защиту системы, создавая защитный слой в местах, где возникает коррозия. Такое точечное покрытие не снижает теплоотдачу металлов и предотвращает образование осадка.

Антифризы, имеющие официальный допуск MAN 324 Typ SNF и рекомендуемые MAN:

  • Castrol Antifreeze SF;
  • Castrol Radicool SF;
  • FINAL CHARGE Global;
  • Fuchs Maintain Fricofin  LL;
  • Glysantin G30;
  • Havoline XLC;
  • Kemetyl Carix Premium Longlife;
  • Shell Engine Coolant Longlife;
  • Shell Premium Antifreeze Longlife;
  • Kemetyl Glycocool Longlife Antifreeze 774 D-F.

Рекомендованные производителем спецтехники MAN европейские и американские антифризы труднодоступны либо неоправданно дороги в России в 2025 году. Однако мы предлагаем произведенные в России альтернативы, полностью соответствующие спецификациям MAN 324 Typ SNF и ASTM D6210:

Первый вариант замены MAN 324 Typ SNF

OTS HD 104 — этиленгликолевый антифриз желтого цвета на основе современного органического пакета присадок. Специально разработан для дизельных двигателей Volvo, MAN, Mercedes, для которых рекомендован ОАТ-антифриз без содержания силикатов, нитритов и фосфатов.

OTS HD 104 по составу не отличается от таких антифризов, рекомендованных MAN, как Glysantin G30, Shell Premium, Kemetyl Glycocool. Срок службы OTS HD 104 — 250 000 км или 5 лет. Не требует добавления присадок SCA в ходе эксплуатации.

Второй вариант замены MAN 324 Typ SNF

Ещё одна альтернатива антифризу типа MAN 324 SNF — OTS HD 108. Он также изготовлен на основе солей органических кислот, однако обладает улучшенной формулой без содержания 2-ЕН и увеличенным до 1 600 000 км, 20 000 моточасов или 8 лет. сроком службы. Использование такого антифриза позволяет экономить на техническом обслуживании и связанных простоях техники.

OTS HD 108 – этиленгликолевый карбоксилатный (OAT) антифриз красного цвета. Подходит для любых типов тяжело нагруженных двигателей, в том числе для сверхтяжелой техники. Отличается максимально увеличенным сроком службы до 1 600 600 км, 20 000 моточасов или 8 лет. Соответствует стандартам ASTM D6210 и ASTM D7583.

OTS HD 108 по составу в точности соответствует антифризу FINAL CHARGE Global, рекомендованному согласно MAN 324 Typ SNF. 

Антифриз MAN 324 Si-OAT

Si-OAT – лобридная технология антифризов. Для повышения эксплуатационных характеристик в карбоксилатные антифризы (OAT), такие как Glysantin G30 или OTS HD 104, добавляют небольшое количество неорганических компонентов — не более 10 % от общего объема присадок.

Таким образом получается лобридный (от low hybrid) тип антифриза. Наличие силикатов позволяет предотвратить коррозию алюминия и его сплавов при высоких температурах, обеспечить лучшую защиту от кавитации.

ОРИГИНАЛЬНАЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ MAN

Оригинальная охлаждающая жидкость MAN с технологией Si-OAT специально разработана для использования в грузовых автомобилях и автобусах марки MAN для всех экологических классов. Оригинальный каталожный номер 9.21001-0040. Такой состав заливают на конвейере во все современные двигатели MAN класса Euro 6. 

Оригинальная охлаждающая жидкость MAN изготовлена с применением технологии Si-OAT, данный продукт содержит в своем составе пленкообразующие антикоррозионные присадки. Защищает двигатель от коррозии, перегрева и замерзания. Органические добавки в сочетании со специальными соединениями кремния, превосходно борются с коррозией, силикаты мгновенно образуют стабильную пленку, защищающую все компоненты системы охлаждения от коррозии, кавитации и различного рода отложений.

Обеспечивает образцовую круглогодичную комплексную защиту металлов и сплавов, используемых для производства головок и блоков цилиндров, водяных насосов, радиаторов и теплообменников.

Официальный допуск MAN Typ Si-OAT имеют следующие антифризы:

  • MAN Si-OAT;
  • Glysantin G 40;
  • Castrol Radicool Si OAT;
  • Zerex G 40;
  • Alpine C 40;
  • Fuchs Maintain Fricofin DP.

Вариант замены MAN 324 Si-OAT

На российском рынке в 2025 году доступен продукт OTS HD 106, полностью соответствующий стандарту MAN 324 Si-OAT.

OTS HD 106 — этиленгликолевый антифриз фиолетового цвета на основе органической (ОАТ) технологии с добавлением силикатных присадок для дополнительной защиты алюминиевых деталей. Отличается увеличенным сроком службы до 1 000 000 км, 12 000 моточасов или 6 лет, что превышает срок службы большинства антифризов, рекомендованных MAN. Соответствует стандартам ASTM D6210 и D7583 для тяжело нагруженных дизельных двигателей. Не содержит 2-этиленгексанола и совместим с любыми уплотнителями, включая силикон.

Можно смешивать с оригинальным антифризом MAN 324 Si-OAT.

Рекомендации MAN для антифризов

Информация взята из официальной документации MAN.

Официальные рекомендации MAN по антифризам, моторному маслу и топливу
Нижний порог температурыза год, °CВода, %Этиленгликоль, %
-276040
-315545
-375050
Таблица концентрации антифризов для двигателей MAN

Несколько пунктов по обслуживанию антифризов из документации:

  • Проверка концентрации этиленгликоля с помощью ареометра или рефрактометра необходима не реже, чем раз в три месяца;
  • Не допускается концентрация ниже 40% и выше 50%;
  • Необходимо обновлять антифриз каждые 4 года;
  • Вне зависимости от интервалов, охлаждающую жидкость необходимо заменить, если она изменила цвет или помутнела.

Не допускается смешивание антифризов разных типов, перечисленных в спецификации MAN 324. Антифризы MAN 324 Si-OAT, MAN 324 NF и MAN 324 Typ SNF несовместимы, и в зависимости от рекомендаций для вашего двигателя MAN, рекомендуем соблюдать предписания производителя техники.

Автор: Севанькаев Антон; редактор: Никита Дубровин.

Остались вопросы?

    Нажимая кнопку "Отправить", вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.